انباء نيوز
تذمر
ابدى سائقي الحافلات تذمرا واسعا من ارتفاع تعريفة المواصلات وتناقص عدد الركاب مقابل ارتفاع تكلفة الاسبيرات والجازولين
فيما أشار البعض الاخر وعقب الثورة تدهور حال المواصلات بسبب المظاهرات والاحوال السياسية
كما هو الحال
وبالرغم من تراجع اسعار الوقود خلال ست شهور الا ان تعريفة المواصلات بقيت علي حالها بالمقابل قل ارتياد المواطنين الي المواقف والحركة اليومية بسبب اتفاع كلفة المواصلات قيما لجأ الغالبية الي خاصة الموظفين الي التراحيل الخاصة
تراجع
وبحسب إستطلاع اجرته قناة العربية السودان قال سائق هناك تراجع كبير في قطاع المواصلات واحجام من المواطنين بسبب ارتفاع كلفة المواصلات
الغلاء
ووفق متابعات محررة انباء نيوز ارجع سائقو الحافلات ارتفاع تعرفة المواصلات إلي ارتفاع الاسبيرات والوقود بالاضافة الي الرسوم المفروضة علي الخافلات داخل المواقف ما يعرف برسوم النظام
اجباري
وقال سائق حافلة بخط الشعبي الخرطوم ليس الذنب علينا فيما يحدث من غلاء التذاكر ونحن ايضا مواطنين نعاني من غلاء كلفة الصيانة والاسبيرات لذلك مجبروين علي زيادة التعريفة
مزاج سئ
وقال وسائق يعمل خط بحري – الشعبي الخرطوم يتولي رئيس او يسقط اخر ليس للسائق علاقة ولكن الانضباط سيد الموقف وما يحدث الان خارج الانضباط تغير المزاج في الطريق وبشكل يومي يحدث ضرب وعنف بين سائقي الحافلات والمواطنين وتبادل الالفاظ النابية بين الطرفين
احجام
واشار سائق يعمل بخط ليبيا الي ان زيادة التعريفة بسبب غلاء الاسيبر والزيوت والاطارات بالاضافة احجام المواطن نفسه عن المواصلات وأضاف احيانا السائق يقف لاكثر من ست ساعات انتظارا لشحن حافلته وقد يخرج قبل ان يكتمل العدد مما يشكل ضغط عليه والفردة ما بتغطي معاهو حسب تعبيره
ثمن القهوة
اما بهاء الدين علي الرازق سائق بخط السعبي الخرطوم بحري قال هناك من يتهمنا كسائقين بالضغط علي المواطن انا ايضا مواطن علي أنهض في الصباح باكرا وحتي منتصف النهار اشحن الحافلة مرة واحدة فقط وبتعريفة لا تكفي حق القهوة وكوب الشاى
منصرفات
واردف نحن ٥٠ حافلة في الموقف يتم ادخال عشرة فقط في النمرة والفردة الواحدة لا تتجاوز الست الف جنيه فيها رسوم النظام داخل الموقف ما يساوى تذكرة راكب
